目前國產(chǎn)機(jī)床業(yè)在國內(nèi)的*約為70%，而數(shù)控機(jī)床的*僅為43%左右，對(duì)外依存度相當(dāng)高；而數(shù)控機(jī)床，特別是高、精、尖數(shù)控機(jī)床*不到10%，給中國
雙頭數(shù)控車床留下了很大的發(fā)展空間。
在中國經(jīng)濟(jì)步入調(diào)整期間，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的擴(kuò)張將帶動(dòng)鐵路、風(fēng)電、電力設(shè)備等方面的需求，間接拉動(dòng)了相關(guān)機(jī)床行業(yè)的需求。軍工、航空等行業(yè)對(duì)高精尖機(jī)床具有較為剛性的需求，目前中國高精尖機(jī)床的落后狀況嚴(yán)重制約了中國航空、國防事業(yè)的發(fā)展，國家勢(shì)必加大投入，未來軍工、航空事業(yè)的需求將對(duì)高精尖機(jī)床行業(yè)產(chǎn)生長(zhǎng)久的拉動(dòng)力。
雙頭數(shù)控車床是數(shù)字控制機(jī)床的簡(jiǎn)稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號(hào)指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，從而使機(jī)床動(dòng)作數(shù)控折彎?rùn)C(jī)并加工零件。
按工藝用途分類
金屬切削類數(shù)控機(jī)床,包括數(shù)控車床,數(shù)控鉆床,數(shù)控銑床,數(shù)控磨床,數(shù)控鏜床發(fā)及加工中心.這些機(jī)床都有適用于單件、小批量和多品種和零件加工，具有很好的加工尺寸的一致性、很高的生產(chǎn)率和自動(dòng)化程度，以及很高的設(shè)備柔性。
金屬成型類雙頭數(shù)控車床；這類機(jī)床包括數(shù)控折彎?rùn)C(jī)，數(shù)控組合沖床、數(shù)控彎管機(jī)、數(shù)控回轉(zhuǎn)頭壓力機(jī)等。
數(shù)控特種加工機(jī)床；這類機(jī)床包括數(shù)控線（電極）切割機(jī)床、數(shù)控電火花加工機(jī)床、數(shù)控火焰切割機(jī)、數(shù)控激光切割機(jī)床、組合機(jī)床等。
其他類型的數(shù)控設(shè)備；非加工設(shè)備采用數(shù)控技術(shù)，如自動(dòng)裝配機(jī)、多坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、自動(dòng)繪圖機(jī)和工業(yè)機(jī)器人等。
按雙頭數(shù)控車床功能分類
（1）經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床 采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車床的進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡(jiǎn)易型數(shù)控車床，數(shù)控車床成本較低，但數(shù)控車床自動(dòng)化程度和功能都比較差，數(shù)控車床車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。
（2）普通數(shù)控車床 根據(jù)數(shù)控車床車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計(jì)并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床，數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，數(shù)控車床自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時(shí)控制兩個(gè)坐標(biāo)軸，即X軸和Z軸。
（3）車削加工中心 在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了數(shù)控車床C軸和動(dòng)力頭，更的雙頭數(shù)控車床帶有刀庫，可控制X、Z和C三個(gè)坐標(biāo)軸，聯(lián)動(dòng)控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、 C)。由于增加了數(shù)控車床C軸和銑削動(dòng)力頭，這種數(shù)控車床的加工功能大大增強(qiáng)，除可以進(jìn)行一般車削外可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工，
