面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公司的生存之道是賦予產(chǎn)品更多的價(jià)值，而這意味著要生產(chǎn)出更精密和更復(fù)雜的產(chǎn)品。同時(shí)，一個(gè)公司也必須在尋求增加產(chǎn)品種類時(shí)降低資金的占用。這都促進(jìn)了多功能復(fù)合機(jī)床的發(fā)展。
現(xiàn)今的制造業(yè)、特別是機(jī)械加工現(xiàn)場(chǎng)，有以下幾個(gè)特點(diǎn)：多品種、小批量生產(chǎn)；交貨期縮短；要求降低本錢(qián)；伴隨輕型化、性能復(fù)合化增加了復(fù)雜外形的產(chǎn)品；缺少熟練操縱職員和技術(shù)職員。一個(gè)企業(yè)要適應(yīng)這種現(xiàn)狀并在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，需要新的技術(shù)和機(jī)床，這時(shí)作為的復(fù)合加工機(jī)床便順應(yīng)市場(chǎng)需求閃亮登場(chǎng)。
我們將一臺(tái)擁有能以數(shù)道工序、不同方式加工復(fù)雜外形工件能力的機(jī)床稱之為復(fù)合加工機(jī)床。為達(dá)到同樣的用工序集成的方法進(jìn)步生產(chǎn)效率和機(jī)床的附加價(jià)值的目的，在技術(shù)上也有將機(jī)床控制坐標(biāo)多軸化、擴(kuò)大加工功能、多功能化的解決方法。在這里我們把前者的在一臺(tái)機(jī)器內(nèi)實(shí)現(xiàn)不同品種加工的機(jī)床和后者的多坐標(biāo)控制機(jī)床兩者統(tǒng)稱為復(fù)合加工機(jī)床。
車(chē)銑復(fù)合機(jī)床具有的功能是隨著時(shí)代的變化而變化的。過(guò)往曾有將加工中心稱為復(fù)合加工機(jī)床的時(shí)期，但因其工具交換加工的品種受到限制，而且也走不出切削加工的領(lǐng)域，現(xiàn)在已經(jīng)不再將一般的加工中心稱之為復(fù)合加工機(jī)床了。
車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)在市場(chǎng)需求中不斷得到推進(jìn)，特別是近，具有將車(chē)削功能和回轉(zhuǎn)切削功能合并起來(lái)的機(jī)床的銷(xiāo)售數(shù)目迅速增加，今后可看達(dá)到與加工中心相匹敵的生產(chǎn)和銷(xiāo)售規(guī)模。
車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的現(xiàn)狀
車(chē)銑復(fù)合機(jī)床一般具有這些特征：設(shè)置較少，有時(shí)甚至是一次性的；復(fù)雜工件不需在多臺(tái)機(jī)床上加工；減少工件的裝夾次數(shù)；加工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)床數(shù)目減少，不需在場(chǎng)地上投進(jìn)很多。
機(jī)床制造商們?cè)谝詢煞N方式適應(yīng)日益擴(kuò)大的市場(chǎng)。一種是他們?cè)O(shè)計(jì)的機(jī)床能進(jìn)行一次以上的加工工序。現(xiàn)在，有些機(jī)床能提供銑削、鉆削、攻絲、車(chē)削、磨削、焊接和調(diào)平多種功能。另一種多功能的較明顯的方式則是通過(guò)加速工件裝夾速度來(lái)使機(jī)床高產(chǎn)出，這主要是通過(guò)在單臺(tái)機(jī)床或單元內(nèi)增加機(jī)器人或工件夾持機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
車(chē)銑復(fù)合機(jī)床另一個(gè)使人感愛(ài)好的因素是，大部分的自動(dòng)化和航空制造商目前趨向于減少他們自己的加工規(guī)模，而要求供給商直接交付可供裝配的模塊。分析家們看到至公司面臨著質(zhì)保和設(shè)備老化而不能大批量加工高精度的工件等諸多題目，所以現(xiàn)在一些大批量的工件被分解成小批量轉(zhuǎn)包給多個(gè)供給商。這一切都為復(fù)合加工機(jī)床提供了發(fā)揮才能的用武之地。
